党的十八大以来，从北车去每逢关键时期、重要节点，习近平总书记都亲自为江苏指航定向，三次亲临江苏考察，多次作出重要指示批示。

作为领克旗下首款纯电车型，京骑Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。届时，巴黎无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，从北车去领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。不过，京骑在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，巴黎确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

一方面，从北车去领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。那么，京骑市场竞争越发激烈的环境下，京骑领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

仅仅6年时间，巴黎领克便达到了100万辆的里程碑

现场有超200位车企高层、从北车去行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：京骑好内容回归本质是对用户需求的满足，京骑当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：巴黎流量不是天生的，巴黎需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。面对汽车行业快速的产品迭代和技术创新，从北车去汽车之家认识到，从北车去帮助用户快速理解、精准把握并建立起对新车及新技术的信任，是连接车企与消费者之间的关键桥梁。

为此，京骑仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，京骑该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。线下方面，巴黎汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。